viernes, 20 de mayo de 2016

20160429 Ruta CONUNPARamotor Mad-Chi 2016.

Desde hace algún tiempo rondaba en la cabeza de algunos aerotrastornados del Club Sureste Paramotor (Campo Real, Madrid) la idea de volar desde Madrid a Córdoba en paramotor y, esta vez, aplazadas otras aventuras en mente que próximamente iremos planteando, parecía una buena ocasión. Tan pronto se supo en el club, muchos hicimos cambios y malabares en trabajos y familias para hacer esta aventura ...unos pudimos, y a otros les fue imposible muy a su pesar, y al de todos ...como Óscar nuestro gran "maestro Yoda", a Paco Escolar o a Romi -que iba a ser la única mujer piloto en completar la ruta-, a Julián Papizanki, a Pepe que iba a subir en coche desde Huelva para completar la vuelta volando ...y alguno más...

Paco Presi, Miguel padre, Pedro, David, Óscar, Manu, Albertito y San Esteban empezamos, con casi dos meses de antelación, a concretar detalles básicos (qué pilotos y aparatos van, adaptación y preparación de equipos, vehículos de apoyo en tierra y conductores, diseño de la ruta para pilotos y apoyos, balizas y repostajes, logística, etc.)

Al poco, decidimos alargar la ruta y llegar al más allá de Córdoba, a Chiclana, a visitar a los siempre grandes Vicente Palmero y Javi Sierra y, de paso, las playas de Cádiz. Y ya que estábamos ...por qué no invitar a otros amigos y clubes??? Igual que en el club, solo faltó proponer la idea y aparecieron de repente mil locos más!!! ...de toda España !!! Lo que iba a ser una simple escapada de club se empezó a liar como una gran y simpática aventura en la que, según avanzábamos, todos querían ayudar y participar desinteresadamente... todos en Sureste Paramotor, algunos del Club Flear de Venturada, el genial Almendros en Córdoba, y posteriormente Viki y Alfonso de Paramoteros Flamencos también en Córdoba, Manuel y Jesús en Écija con todo su Club, "el cabezas" en Dos Hermanas, Laureano en Fuentes de Andalucía, Isidoro y Rafa en Ciudad Real, Ramón en Sonseca, Vicente en Chiclana, Paco en Bornos, Manu de León, en El Guijo (Córdoba) ...Amaro, Vicente y el Sr. Alcalde... y más gente que se unía desde Huelva, Marbella, Extremadura, Venturada, Rioja, Navarra y Guipúzcoa. También muchas empresas nos apoyaron desinteresadamente ...en el cartel están. Y, por supuesto, todas las mujeres del Club (o no) que, de una forma u otra, han sido imprescindibles esta vez, como muchas otras (Elena, Oli, María del Carmen, Asun, Maca, Anuska, Susana en Córdoba...), y a todas nuestras familias. Gracias a tod@s.

Tras analizar varias opciones, decidimos hacer los 583 kms que salían sobre mapa (reales, algunos más) en tres etapas en vez de cuatro, con repostajes intermedios en cada etapa (uno en la primera y dos en las otras), volando solo por las mañanas -de 4 a 5 horas- para descansar por las tardes y poder reagruparnos y hacer mantenimiento para la siguiente etapa en caso de averías o incidencias. Pasando el tiempo, se acerca el día D y la preocupación por la meteo adecuada. Lo que el lunes anterior a la salida era ideal según las previsiones fue trastocándose día a día según la ley de murfy, y el jueves tarde-noche los que íbamos a volar la ruta sabíamos que lo más probable que nos íbamos a encontrar era "vaya usté a saber". La aventura es así.

Sin salir el sol el viernes, el campito "real" ya olía a gasolina de motores calentando. Apoyo incondicional de nuestras mujeres y de imprescindibles nuevos y de siempre (Romi vino exclusivamente a saludarnos y ayudar ya que no pudo al final hacer la ruta, como Óscar siempre al pie del cañón para cualquier buen alma que lo necesite, Rafa de Brea de Tajo ...tres cuartos de los mismo, María del Carmen "la presi" ...y en un viernes laborable a las 6 de la mañana salida de puente ...gracias otra vez).

Etapa 1.- Despegamos nueve pilotos (entre los de Sureste y los norteños) rumbo a Sonseca-Toledo, primer repostaje planeado pasando por Madrid Río, Morata de Tajuña, Aranjuez y Almonacid de Toledo. David tuvo un problema con su correa de transmisión y se quedó en Aranjuez, y Pedro tuvo un problemilla con la llave de los depósitos auxiliares y, tras aterrizar con público cerca de Almonacid, volvió a despegar entre aplausos locales y llegó perfectamente a Sonseca, donde esperábamos el resto. Nos esperaba también nuestro amigo Ramón, de Airwind, en su nueva ubicación del aeródromo de Sonseca, con una pista y una zona de vuelo dignas de visitar. Por problemas con el coche principal de apoyo (una rueda decidió pincharse antes de andar 100m a la salida, y una tuerca maldita de la llanta no quiso salir) y la recogida a nuestro compañero David, el apoyo se atrasó mientras la meteo decidía ir arrugándose después de un primer tramo con cielo totalmente cubierto pero con vuelo muy estable y tranquilo, aunque con alguna gotilla de agua en el camino. Los tiempos previstos se trastocaban con ésto, pero los norteños, conunpar como es costumbre en ellos, decidieron salir, y poco después dos más de Sureste (Miguel y Pedro), con dos pares más, para continuar el segundo tramo hasta Ciudad Real como estaba previsto, mientras el resto esperábamos en Sonseca a los apoyos en camino. Tanto se arrugaba la meteo que los que lo intentaron (olé por todos) fueron aterrizando según podían, más o menos a mitad de camino del segundo tramo. Y al fin, después de todas las recogidas, llegamos a Ciudad Real, donde comimos juntos en Argamasilla con Isidoro y Rafa, del Club Viento Cero.

Etapa 2.- Ratos de cañas y debate sobre las previsiones y el campo en Ciudad Real para la etapa del sábado. Las previsiones eran feas y el estado del campo (perfecto sin agua, pero dudoso en las condiciones previsibles, coo resultó ser) originó que la segunda etapa se hiciera en coches hasta el Guijo (Córdoba), aunque a muchos nos quedó la duda de haber podido volar hasta allí desde el campo que Rafa nos tenía preparado para repostar, pasando por el impresionante PN del Valle de Alcudia. Mejor dudar que cagar. Sorpresa!!! Tremendo pueblo y tremenda gente en el Guijo ...preciosos paisajes y vuelos locales en la gran zona de Los Pedroches (ya provincia de Córdoba) según íbamos llegando, y agasajo de Amaro de Tavabu Multiaventuras, y de Vicente y Paco del Excmo. Ayuntamiento y del pueblo entero. Volvemos seguro, tanto que ya andamos cuadrando fechas; el lugar y la gente lo vale. Después de los vuelos en el Guijo, el almuerzo y descanso, el ansia de volar nos puede y salimos (cruzándonos en caravana de remolques cerca de Cerro Muriano con Amaro en bicicleta) hacia Córdoba... más impresionante... Llegar a La Mercedes y juntarnos con el magnífico Almendros oliendo todos a gasolina es algo indescriptible. Y a ver quien arranca primero. Más vuelos, muchos, desde la 19 hasta ya bien echado el sol, con la visita de Cristo (medio cordobés medio campeño) hasta el día siguiente. Volar en Córdoba, su sierra, la Mezquita, el Guadalquivir, ver -aunque de lejos- Almodóvar, ...no hay palabras para los castellanos y los norteños ...ni los niños con zapatos nuevos estaban tan felices. Sábado de vuelos inolvidables fue, nada que ver con los planes, pero ...somos así de anárquicos y disfrutones en este Club. Quedaba aún mucho y muy bueno. Una palmera, no ...un palmerón gigante con su chocolate y su dedicatoria a los ruteros tod@s, como postre y, sobre todo, detallazos cumlaude de parte de Don Almendros y Doña Susana, eso sí, sorpresa tras una barbacoa, compañía y cariño sin palabras. Noche larga.

Etapa 3.- Domingo. Ya el viernes la previsión era muy regular desde Fuentes de Andalucía hacia el sur, pero como un clavo estábamos todos al amanecer en el campo de La Mercedes; hay que estar, nunca se sabe. Volvió Murfi y su ley (recuerdo que somos anárquicos, por si a alguien se le olvida). Viento imposible ni para hacer campa. Desde Écija nos daban la misma información, porque en Écija se desvivieron desde hacía dos meses con nosotros y pensábamos hacer pilona y rasantes y touch&goes para su concurso de fotografía en su flamante campo. Si no podíamos volar, como fue, a Chiclana ...había que llegar como fuese ...somos así, pero pasando antes a visitar y agradecer tanta buena ayuda y amistad por el camino. Nos faltó parar en Fuentes de Andalucía (Sevilla) a desayunar con Laureano que siempre estuvo pendiente de todo, y nos faltó parar en Bornos (Cádiz) para agradecerle a Paco también su buena disposición.

Pero todo no podía ser ...pudimos parar en Écija a desayunar con Manuel, Jesús y su club, y con los incombustibles Alfonso y la gran pilota Viki -habrá más ocasiones- que a pesar de una noche previa de dos horas tuvieron bemoles de acompañarnos, y pudimos parar en Dos Hermanas, a visitar al ...al... indescriptible incomparable único e irrepetible "cabésa" que desde el minuto cero se ofreció a todo. Y del tirón, a Chiclana, Cádiz, donde nos esperaba la gran familia de San Esteban, y el muy grande Vicente Palmero. Colofón ...campeonato de Kite-surf en Sancti Pietri, con sus cañas obviamente. Y levantera ...muuucha levantera y puestas de sol que ni en el Caribe las conocen.

Resumiendo. Tres grandes días con grandes amigos, viejos y nuevos y jóvenes y menos jóvenas, que para ser -como algunos dicen- un Club anárquico y sin actividad ...pues ...está muy bien, no??? El guante está echado. La próxima, de Sureste, vamos tod@s, como en la Copa América. Viento en cola, o de E a O ...Un beso a tod@s. Mil gracias.




NOTA: Muchas gracias, muchas gracias, muchas gracias, muchas gracias a Alberto Arcos por proponer el viaje, organizarlo, escribir la crónica y montar el video. ¡¡¡Joder, se lo ha currado todo el solito!!!

miércoles, 16 de septiembre de 2015

20150827 III Quedada de Paramotor de Gálvez

Los días 27, 28 y 29 de Agosto el club Suresteparamotor celebró la III quedada de paramotor en Gálvez, Toledo.

Como en otras ocasiones contamos con la amabilidad de los nuestros anfitriones los Migueles Bejerano, padre e hijo, dos personas absolutamente extraordinarias.

También contamos para este desinteresado evento con la inestimable colaboración del excelentísimo ayuntamiento de Gálvez, que nos ofreció su polideportivo municipal y duchas por si fuese necesario para las personas que acudieran al evento, ademas de la ya conocida hospitalidad del pueblo de Gálvez comprobada en otras ocasiones.

Bien, una vez hecha la introducción nos metemos un poco en harina.

En esta ocasión se optó por ir a Gálvez volando en una ruta siguiendo los cursos de los ríos Tajuña y Tajo hasta Toledo, pasar el LED4 y girar a Toledo pasando por el embalse de Guajaraz hasta finalmente Toledo. 

Había un repostaje en Aranjuez para los que lo necesitaran por si teníamos viento de cara y se consumía mas de la cuenta o por si alguno se quería bajar antes de tiempo.

La idea cuajó enseguida entre pilotos y acompañantes y cada vez mas gente se iba apuntando a la aventura, gente de Madrid, Navarra, Pamplona y Córdoba ya estaban confirmados.

Estuvimos un mes entero preparando la ruta, depósitos, itinerarios, viento, waiponts,etc,etc, ayudando a los nuevos pilotos, aquí nombres como Alber-tito, Pacopresi o Miguelón destacan en ello,y el día 27 a las 6 de la mañana ya estábamos citados para el brifing.

Como en todas las rutas en paramotor con grupo numeroso los incidentes se sucederían,..ya que una cosa es la teoría muy bonita y otra la practica y la ley de Murphy,que jugarían malas pasadas y así fue...(Julián descubre asombrado que su F200 ultra-force no responde... Manuel lo mismo con su MAC para muse 3 que todavía esta dormida.. Esteban descubre que le han echado pegamento en la cama y Albertito descubre que le han cambiado la rotonda de su casa de sitio.. otros que si la radio, que si la frecuencia,,, en fin una mañana de descubrimientos como en cualquier ruta de paramotor..jajaja

En fin, al final despegamos los que su motor le permite y nos encaminamos a la primera baliza,con viento de SW,(osea de cara.. como no...),los navarros, Manu y Pedro van primero y Oscar el último por cambiar de vela en el último momento.

Oscar tiene la primera parada de motor en apenas 2 km volados, aterriza, llama a su conductor pero esta missing, y vuelve a despegar de un sembrao, los demás siguen para Aranjuez.

Otra  parada de motor, Miguelón, que nos dice que su AIRMAX-power a dicho basta,y se ha quedado cerca de Morata, la segunda baliza, mientras Julián se las apaña para dar cobertura a los caídos.

Oscar vuelve a caer, otra parada, esta vez vuelve a despegar jurando en arameo y despotricando y acordándose de uno de barba que vive en Eurovillas.

La ruta sigue...

la cabeza de ruta llega a Aranjuez y repostan sin problemas, y otra parada de motor de Manuel, que tras una conversación con su motor en vuelo, (motor;pblo,pblo,pblo,..Manuel;pbli,pbli,pbli..Motor; pblo,pblo,pbloooooo gooo,plo.) gana el debate el motor y se impone, parándose y aterrizando de forma apretada y rompiendo la rueda delantera,y cabreo monumental de Manuel,que jura y despotrica en arameo, ateneo y griego antiguo.

Despegan los repostados en Aranjuez y hay otra llamada de parada de motor, David, que dice que la correa de su AIRMAX power-fly se ha desintegrado. Esta vez no hay juramentos en arameo ni griego, hay un lenguaje extraño que solo habla David y que nadie mas conoce, pero nos podemos imaginar que decía...

La ruta sigue y como no, ooootra para de motor...de Oscar que vuelve a caer al sembrao y otra vez al aire...

La mañana avanza y el grupo se va estirando,la cabeza de ruta ya esta llegando a Toledo y los veteranos se van turnado en esperar a los mas lentos para que no vuelen solos y así ir lo más juntos posible.

La cabeza de ruta esta en Toledo pero se mueve demasiado para hacer fotos y deciden cortar antes e igualmente, respetando el LED4, deciden atajar por el este y enfilar a Gálvez, una solución muy acertada.

Oootra llamada de Oscar,otra vez al suelo,y ve al biplaza de Albertito que despegó con Paloma, la mujer de Esteban, ya muy tarde, volar como un tiro penetrando su conjunto rotax-taxi (paramania) de forma clara y adelantándose rápidamente.

Oscar descubre la causa de sus desgracias en la pera de la gasolina que esta muy cuarteada y con grietas,y se ha abierto entrando aire al conducto,de su ultra potente vitorazzi fly 100 "jadenaguer",vuelve a despegar sujetando los dos frenos y el mando de gas con la mano izquierda y con la derecha sujetando la fuga, de esta guisa consigue llegar a Aranjuez y aterrizar acordándose del de la barba de Eurovillas en arameo,griego y romano.

Eran las 11 de la mañana ya.. y la cabeza de ruta llega al campo de aterrizaje de la casa rural en Gálvez siendo pedro el primero que pisa la paja del sembrao. El resto van llegando mas o menos a la misma hora.

Han sido tres horas de ruta preciosas, con muy buen ambiente y con viento de cara. !!felicidades valientes!!

Una ruta inolvidable, pero mas inolvidable aún fue lo que nos esperaba después. Convivir con todos ellos en una casa rural de lujo, más gente de Sevilla, Córdoba, Torquemada, más otros que se apuntaron después.

Absolutamente increíble la experiencia es que como se dice por hay...

!!!Gálvez es mucho Gálvez!!!

Un saludo Oscar

Podéis visitar la página en Facebook de nuestros amigos de Écija para ver más fotos y videos de la quedada.

domingo, 2 de agosto de 2015

20150802 Vuelve la aventura...!!!

El próximo día veintisiete de Agosto vuelve la aventura!

Tan pronto apunte el Sol, saldremos de Campo Real con cualquier cacharro que vuele poniendo rumbo a la vega del Tajuña, por la que iremos discurriendo, hasta que sus aguas nos echen a las del Tajo. Todos juntos bajaremos al encuentro de la ciudad de las tres culturas.

En sus cielos nos estarán esperando algunos compañeros que harán de embajadores del último tramo de nuestra ruta para llegar a la Real Villa de Gálvez, donde disfrutaremos durante cuatro días de sus fiestas patronales.

Podréis venir a disfrutar esta aventura con nosotros o ver el reportaje cuando lo colguemos.

Eso lo dejamos a vuestra elección.

Saludos!!!

domingo, 12 de abril de 2015

20150311 Jornada de acondicionamiento del campo de vuelo!

Ayer quedamos para plantar cara a esas simpáticas hierbecitas que colonizan nuestro campo salpicándolo todo él de primaverales colores...

No, no tenemos nada en contra de ellas, ni ganas de combatirlas, sino fuera por su tenaz costumbre de complicar todos nuestros intentos de despegue. Por si no fuera bastante la dificultad que entraña la maniobra más critica de cualquier cacharro que pretenda volar, ellas se afanan sin descanso en agarrar por doquier todos los cordinos que encuentran por el suelo. Ya os imagináis el resultado... tirón por allí, enganchón por allá, la vela del revés, los cordinos en las palas, los chiquillos por el suelo.

Nada!: rastrillo, trilla, azadón y carretilla.

Al final, con tanta hierbecilla y piedrecilla no paramos de doblar la rabadilla!
El campo quedó hecho un sol y nuestro cuerpo lo agradeció, sobre todo en el momento cerveza ;).

Nos quedamos con ganas y a darle volvimos por la tarde.

Os avisaremos para la próxima ocasión por si os hubiéramos despertado la intención. Comentaros, por animaros, que todas las cervezas las pago Julian sin excepción.

Nos vemos!

lunes, 27 de octubre de 2014

20141026 XVIII Encuentro de Motos Antiguas en Brea de Tajo

Pues parece que esta crónica será breve!!!

Quedamos a las 8:30h en el garaje de Paco y a esa hora ya nos esperaba Óscar en Brea desayunando en el bar de la plaza. Salimos desde Campo Real directos al campo de vuelo y pedimos a Óscar que fuera para allá. Ya tomaríamos café en otro momento.

Sobre la nueve y diez ya estábamos por allí dándonos toda la prisa que podíamos para estar a las 10:00h todos en el aire, que era cuando se daba la salida a las motos.

Óscar voló la cámara y salió el primero de entre los Avutardos para hacer lo que mejor sabe... sacar primeros planos, jajaja.

Pasadas las diez Salía el ultimo Avutardo y corre que te corre a ver si llegábamos a la salida de las motos, y llegamos!

Grabamos la salida y vuelta al campo para registrar la llegada al campo de los aerodinos.

Se despego muy bien gracias a la buena y estable brisa que estuvo establecida toda la mañana. Día soleado. Cizalladura, tranquilidad arriba y cachondeo abajo. Ninguna incidencia reseñable. La mejor de las noticias...

Acudimos: Paco, Miguel, Pedro, Víctor, Manuel, Óscar, Rafa y yo, entre otros muchos pilotos.

Después: charlas, moviolas, sensaciones, bollos xxl, cervezas sin alcohol, con alcohol y mucho, pero que mucho arroz!

Nos vemos en la próxima!!!


jueves, 23 de octubre de 2014

XVIII Encuentro de motos antiguas en Brea de Tajo

Un año más disfrutaremos de una jornada entrañable en Brea de Tajo acompañando desde el cielo a las viejas y bellas glorias que rodarán por el asfalto.

Vamos!, no podéis perdéoslo. Este Domingo 20141029 a las 10:00h.

Nos vemos allí!


domingo, 5 de octubre de 2014

20141004 VIII CONCENTRACION DE PARAMOTOR "VILLA DE SONSECA" 2014

Eran las cinco de la tarde y ya estábamos todos en ruta. Los primeros que llegamos a Orgaz fuimos Tomas, su padre, Esteban, Paloma, Asun y yo. Pusimos rumbo al Atochal y media hora más tarde llegaban Alberto, Paco, Carmen, Pedro, Elena, Víctor, Héctor y Eli.

Apenas nos habíamos instalado bajamos al campo de vuelo para tomar contacto y poner las máquinas a punto. Entre tanto José Ramón y sus hijos estaban pasando la trilla para sacar las pocas hiervas que asomaban por allí.

Esteban salió a la segunda, después de correr entre cepas en el primer intento. Víctor lo hizo a la primera. Pedro, que lidiaba con todo un equipo nuevo (un 220 airmax HE montado sobre un viejo y destartalado chasis de un C1 y una Epsilon 6), rompió en el segundo intento y yo, ya de noche, salí usando todo el largo de la pista, y es que la tarde estaba sosa, con poca brisa y menos densidad, que nos complicó despegues y aterrizajes. Mientras sucedía todo esto, Paco reparaba el paramotor de Pedro y Antonio que tenía roto un silentblock.

En un alarde de logística sin precedentes, nos pusimos en contacto con los Migueles para que nos trajesen unas palas de Campo Real y Paco le hizo un lifting de urgencia al equipo que había usado Pedro.

Ya terminando de cenar llegarían los Migueles (con las palas).

Amanece un precioso día en el Atochal, desayunamos los pilotos y una copiloto que se estrenaba en el cargo. Elena volaría por primera vez en paramotor, con Alberto, y a judgar por la expresión de su cara al bajar, no será la ultima vez que se suba a un trike.

Enseguida comienza a llegar gente. Inscripciones, briefing... Yo estoy probando el empuje de las palas y no me entero de la ruta. Finalmente Pedro sale con mi equipo y yo salgo a pie con el 220 de Hermes. Para más coincidencias, fue tan completo el desayuno del Atochal que puso inoportunamente en jaque mi equilibrio intestinal y por aquello de no perderme nada asistí a todos los despegues, después solucione la urgencia en cuestión y finalmente partí indocumentado y sin GPS en dirección para alla!

Resultado, volé solo casi tres cuartos de hora y me perdí la ruta y casi todo lo que os cuento ahora.

Por radio les iba pidiendo detalle para poder reunirme con ellos. Volé hasta el pantano de Finisterre y allí cogí dirección Consuegra, nuestro destino, siguiendo la CM42, pero atendiendo las indicaciones de Pedro giré a la derecha para buscar la CM4054. A todo esto escuchaba que Esteban había aterrizado en Consuegra y que tenía la vela abierta para intentar salir de nuevo. Después sabríamos que aterrizo para cambiar de agua al canario, fumarse un cigarro y ver por qué no podía hablar con el resto por la radio (llevaba otra frecuencia...).

Al rato escucho decir a Paco que tiene problemas con su motor. Enseguida anuncia parada y mas tarde buen aterrizaje cerca de la carretera. Pedí por radio a Tomas que cogiera mi furgoneta y fuese a recogerle.

Por fin comienzo a ver vida en el cielo, estoy sobrevolando a Paco en el suelo, a Alberto y Elena que están sobre él, a Pedro, que me pide que le controle el combustible, Víctor y otras velas...

En esto que Miguel comunica problemas de motor, enseguida la parada y la dificultad para encontrar sitio para aterrizar. Habla de tratar de salir de un olivar y de unas viñas donde están cogiendo uva. Minutos más tarde comunica buen aterrizaje y que la parada fue por falta de combustible.

Esteban, después de lo del canario, trató de despegar. Entre viento cero y lo esponjoso del suelo acabo esmorrado y con el equipo roto.

En definitiva, que Tomas no se aburrió. Echó la mañana recogiendo del campo fruta madura!

Ya todos recogidos y aterrizados tomamos aperitivo y una rica comida en el Atochal.

Más tarde premios y sorteos.

Por la tarde mucho viento. Recogida de trastos y cada mochuelo a su olivo.

Muchas gracias como siempre a José Ramón por gestionar tan agradable evento.

Nos vemos en la siguiente!