lunes, 9 de diciembre de 2013
20131206 De libre en el Yelmo con el "profe".
¡¡¡Pues eso!!!, que este puente nos hemos ido a volar en libre al Yelmo, en Cortijos Nuevos, Jaen.
Nos hemos ido con Nico, de la escuela de parapente de Madrid al cielo, http://www.madridalcielo.com/ , y nos lo hemos pasado en grande. Nos hemos juntado más de veinte gorriones entre pilotos, pilotas y copilotas, aparte de Miguel, un piloto local que nos acompañó y voló, contándonos secretos de la zona.
Como podéis apreciar en las fotos el paisaje es espectacular y el aterrizaje muy divertido, aunque se pueden encontrar otras alternativas más sosas...
En fin, que lo hemos pasado en grande, bbq incluida.
Lo mejor!!!, qué volvemos con nuevos amigos.
Repetiremos!
martes, 19 de noviembre de 2013
20131109 II Competición de Paramotor Real Sitio de Aranjuez 2013
Esta fue la primera vez que asistimos a las concentraciones que organiza Javier, de Locosxvolar, y la primera vez también que volamos en su campo. Pudimos ir Paco, Manuel, Pedro y yo.
El día prometía. Nos costó un poquito encontrar la entrada ya que tuvimos que usar una alternativa por estar la principal un poco embarrada. Carlos vino a nuestro rescate.
Cuando llegamos ya había mucho ambiente y empezaban a despegar los concursantes del veo veo.
El viento, flojo y variable, no regaló los despegues que se sucedieron hasta quedar el campo como lo encontramos, todo él con su agradable color tostado otoñal sin mas adornos de trapos de colores.
Finalmente, ya todos en el aire, descubríamos que no iba a ser tan placentera la jornada, constantemente recibíamos empujones en todas direcciones, como si estuviéramos en unos grandes almacenes y todos quisiéramos el ultimo pantalón de moda... (Jajaja, tampoco fue para tanto!)
Llegó el momento del aterrizaje y se acabo el orden. Decenas de pequeñas aeronaves procedentes de todas las direcciones se disponían a meterse en unos pocos metros cuadrados...
“¡Cuidado!, ¡cuidado!”, y “quita que entro”, fueron manidas frases en breve espacio de tiempo. Como pudimos, nos repartimos el espacio y todos entramos casi de golpe, a excepción de algunos valientes que aguantaron unos minutos más en el aire.
Tuve que salir corriendo dejando a los compañeros almorzando y charlando. A la tarde ya no se pudo volar...
¡Nos veremos en la siguiente!
Aquí unas fotos!!
Y por allá unos vídeos...
Queremos agradecer a Javier su trabajo y esfuerzo.
¡¡¡Cómo anfitrión no tiene precio!!!
El día prometía. Nos costó un poquito encontrar la entrada ya que tuvimos que usar una alternativa por estar la principal un poco embarrada. Carlos vino a nuestro rescate.
Cuando llegamos ya había mucho ambiente y empezaban a despegar los concursantes del veo veo.
El viento, flojo y variable, no regaló los despegues que se sucedieron hasta quedar el campo como lo encontramos, todo él con su agradable color tostado otoñal sin mas adornos de trapos de colores.
Finalmente, ya todos en el aire, descubríamos que no iba a ser tan placentera la jornada, constantemente recibíamos empujones en todas direcciones, como si estuviéramos en unos grandes almacenes y todos quisiéramos el ultimo pantalón de moda... (Jajaja, tampoco fue para tanto!)
Llegó el momento del aterrizaje y se acabo el orden. Decenas de pequeñas aeronaves procedentes de todas las direcciones se disponían a meterse en unos pocos metros cuadrados...
“¡Cuidado!, ¡cuidado!”, y “quita que entro”, fueron manidas frases en breve espacio de tiempo. Como pudimos, nos repartimos el espacio y todos entramos casi de golpe, a excepción de algunos valientes que aguantaron unos minutos más en el aire.
Tuve que salir corriendo dejando a los compañeros almorzando y charlando. A la tarde ya no se pudo volar...
¡Nos veremos en la siguiente!
Aquí unas fotos!!
Y por allá unos vídeos...
Queremos agradecer a Javier su trabajo y esfuerzo.
¡¡¡Cómo anfitrión no tiene precio!!!
jueves, 14 de noviembre de 2013
domingo, 22 de septiembre de 2013
viernes, 6 de septiembre de 2013
VII CONCENTRACION DE PARAMOTOR "VILLA DE SONSECA"
14 de SEPTIEMBRE DE 2013 - CONCENTRACION DE PARAMOTOR EN SONSECA Ya están ultimados los preparativos para la VII Concentración de Paramotor Villa de Sonseca (2013), aquí os dejamos el programa de actividades y el formulario de inscripción para todos aquellos que queráis asistir. Se han programado dos rutas muy atractivas para la mañana y tarde del sábado día 14 de septiembre. Si la meteo lo permite, una de ellas será una ruta aérea fotográfica al Castillo de Guadamur y al Palacio del Castañar y otra una ruta aérea al Pantano de Finisterre en Mora. Como es de costumbre el aperitivo, jamón incluido, lo tendremos en la zona de vuelo.
La comida se ha programado en el Restaurante El Atochal, donde contamos con la pista de vuelo donde se desarrollarán las actividades y podremos disfrutar de la piscina y la terraza para alargar la sobremesa par el tradicional sorteo de regalos, ncluido el tradicional jamón.
Para los que se precisen venir a dormir la noche anterior o se queden hasta el domingo para volar de nuevo en la mañana, se dispone de zona de acampada gratuita, así como otros alojamientos que hemos relacionado en la información adjunta. Pues el domingo aunque fuera del programa, realizaremos también otra ruta para todos aquellos que se queden todo el fin de semana.
Envia ya tu preinscripción,(50 plazas limitadas) ven con tu familia ¡no te lo puedes perder!
Información: info@airwind.es Tel.:678 44 96 79
miércoles, 7 de agosto de 2013
20130803 y 04 Todo el fin de semana colgado del trapo.
Alguien del club dijo:
“Qué fin de semana más apacible
para volar...”, podríamos hacer otra rutilla como la del Tajo. !!
Pues
venga!! vamos allá.
Sábado:
Como
siempre quedamos en despegar a las 7.30, a las 7 ya había
movimiento por el campo de vuelo,, llegamos y saludos,, bla,bla,bla.
Montamos. Somos Esteban, Rodrigo, David, Pedro y Yo. Esta vez no
tenemos conductor.
La
idea era hacer una ruta circular pasando por Orusco, Mondejar,
Almoguera, llegar al Tajo y remontarlo hasta Zorita de los Canes,
(sin entrar en el espacio de la central por supuesto...) y vuelta al
campo.
Son
las 8 ,venga, despegamos mas o menos bien todos menos david que se
retrasa por gravar todos los despegues, finalmente sale,
comunicación por radio para probar y tiramos para Mondejar.
Viento
del este a 12km/h. bastante fresco.. ummmm seguimos. David se
retrasa, vuela una vela muy lenta y hay que esperarle (amablemente
me ha prestado su rápida Synthesis y el se sacrifica por
mi...muchas gracias amigo).
Pasamos
el valle por Orusco,,,no se mueve una paja,, pasamos el valle de
Ambite .. nada .. calma chicha.. peeeerfecto..encaramos a Mondejar
con viento de SE mientras los avutardos no paran de parlotear por
radio como tertulianos, sin duda el ambiente es muy relajado.
Pedro
se empieza a preocupar por la gasolina.. ummmm solo lleva para dos
horas y con la tontería ya llevamos una hora volada. Esteban y yo
sopesamos la situación y decidimos que es mejor dar la vuelta.
estábamos llegando al pueblo albares,el viento de cara-costado
ahora es de cola-costado, la poca gasolina de Pedro y la hora nos
impiden seguir hasta Zorita.
De
vuelta, ambiente distendido y otra vez parloteo, Rodrigo hace
rasantes por aquí..David mete orejas al parapente por allá.. Yo
hablo con Pedro para ver la gasolina que le quedaba..en fin buen
ambiente.
Pasado
el valle por Orusco nos encontramos otro grupo de paramotores que
regresaban a su campo, me arrimo para husmear,,ummm ¿¿ quiénes
sois?? saludos con mano y pie y chao-volao, uno de ellos vuela una
preciosa Zephyr.
Seguimos
a Campo Real todo el rato pendiente de la gasolina de Pedro,que no
lleva espejo y no puede ver lo que le queda, (da igual para eso están
los compañeros..)
Llegando
le digo a Rodrigo que me de un besito con la vela... pero se hace el
longis y dice que prefiere ver a unos ciclistas que pasaban por la
carretera.. jajaj
Aterrizaje
en Campo Real, Pedro el primero por la urgencia.habia llegado con
medio litro de gasolina, y consumido el deposito enterito, !!si
señor!!
Domingo:
Después
de comentar el vuelo del Sábado alguno que no voló, se quedó un
poco apesadumbrado por no haber podido ir....
Y
Yo dije: “No hay problema, hacemos otra el domingo”
Y
así fue..
Esta
vez, como hay furgo-escoba y conductores (Pedro se sacrifica,,
gracias Pedro..) nos vamos de ruta en linea recta hasta donde
lleguemos..
Y
a las 7.30 volvemos a quedar otra vez, somos Paco, Toñín, Rodrigo,
Antonio un servidor y los conductores Pedro y el amigo de Paco.(que
no se como se llama).
Hacemos
el briefing y explico que la ruta es linea recta hasta el pantano de
Honrrubia, hay ruta de sobra..
Explico
unas pequeñas instrucciones por si hay paradas de motor, falta de
gasolina, etc,etc y despegamos todos mas o menos bien menos Antonio
que falla un par de veces, y Miguel que se apunta a última hora pero
que no consigue salir.. nervios??falta de pericia?? lo que sea. Pedro
se queda a ayudar a los rezagados mientras los demás esperamos un
poco mas adelante.
Bien
ya estamos todos, como hay velocidades de velas distintas y niveles
de pilotos distintos, nos "emparejamos" de manera que
un piloto mas nuevo vuele siempre con uno mas experimentado, Paco se
coge a Toñín que vuela a pie una vela de escuela y yo me cojo a
Antonio, Rodrigo se queda de "puente" entre ambos para
pasar los mensajes por radio de los de cabeza a los de cola y así
nadie se queda solo.
Compenetración
y prudencia. es el secreto.
Antonio
y Yo vamos en cabeza, pasamos los valles del Tajuña con viento otra
vez de cara.. ( como no...) y el grupo se empieza a estirar, Yo soy
el único que vuela con gps, y así voy dando correcciones de rumbo y
que las vayan pasando para atrás.
La
técnica del puente sale muy bien,y llegamos al Tajo, decidimos pasar
la cárcel de Fuentidueña por el oeste y así cogemos algo de viento
en cola,,aunque nos desvía del rumbo un poco, es preferible.
Seguimos
a Barajas de Melo,siguiente wat point, pero el gps, se bloquea y
dice que todo a estribor... no puede ser..apago gps,vuelvo a
encender y lo mismo... apago gps y navegación en visual.. Seguimos
por el valle de Belinchón para atacar el pueblo de Huete viento en
cara y remontando.son casi las diez ya.. y se empieza a
mover..por radio alguien me dice que Toñín no tiene gasolina para
llegar y que va muy lento..mientras Rodrigo dice que eso no es
na....
Decidimos
bajarnos en Tarancón, buscamos un buen campo de alpacas y sombra y
allí se acaba la ruta. otras dos horas.
Rodrigo
se va a Tarancón en busca de las furgonetas para guiarlas por
radio,,.. !!y se sube con su Reaction hasta donde salto Felix
Baumgartner de la estratosfera.. . y las ve!! como lo ha hecho ?? da
igual .. es mejor no preguntar... jajajaj
Da
instrucciones a los conductores de como llegar hasta el campo.
Llegan
Paco y Toñín, y Rodrigo, nos vamos a Campo Real a tomar el
aperitivo como es debido y a comentar la jugada.
!!Buen
finde de semana, y nadie se ha quedado sin ruta si señor!!
Hasta
la próxima...
Oka.
martes, 30 de julio de 2013
20130720 Ruta del Tajo. ( Campo Real - Estremera - Aranjuez)
Todo empezó cuando un día volando nos asomamos al borde del valle del Tajuña y vimos la luna brillar mas lejos..y nos preguntamos ¿¿ y si nos vamos hasta el Tajo y lo bajamos hasta Aranjuez ??
Pues vamos!!!
Y así lo hicimos. Después de varios intentos fallidos parecía que esta era la buena,y a las 7 de la mañana debíamos estar todos como clavos preparados para lo que iba a ser nuestra primera ruta medio seria.
El plan de vuelo era despegar, seguir a Valdilecha, llegar al rió Tajo y virar al oeste bajándolo hasta llegar al campo de nuestros compañeros de locos por volar,con Javier Hernandez esperándonos allí. Unas dos doras de vuelo aprox.
Más o menos el horario se cumplió, aunque no la meteo... (como suele suceder en estas rutas... ). Ya que el viento estaba del este un pelín mas fuerte de lo previsto, pero en teoría no seria problema porque solo lo tendríamos de lado un tramo muy corto de la ruta.
A la hora prevista David, Esteban y su cuñado Juan, (gracias Juan por el apoyo y por el madrugón...), Rodrigo y Yo estábamos listos para despegar y comenzar la ruta, sale Esteban el primero bien, luego Yo, Rodrigo y por ultimo David engorilao porque había fallado dos despegues y los demás le habíamos dado por perdido... (cosa ésta que explicare mas adelante.)
Esteban y yo vamos en cabeza hasta Valdilecha, nos quedamos esperando un rato a que los demás terminen de despegar y juntarnos, yo vuelvo a campo real para ver que pasa y despega por fin Rodrigo que me comenta, que David ha decidido quedarse y que no hace la ruta ..mosqueao como una mona....
Los demás seguimos y encaramos el valle del Tajuña para cruzarlo, se movía por Valdilecha así que me prepararé por si acaso.. nada... la vela era una tabla, cojonudo.. cruzamos el valle y al otro lado estaba igual de sano.. nos relajamos un poco y seguimos a Brea del Tajo parloteando por radio y haciendo algunas correcciones de rumbo y transmitiéndolas por radio a los demás compañeros ya que ellos no llevaban gps.
Pasamos Brea y salimos al valle del Tajo con aire casi en calma,todo va bien..
yyy sorpresa!!! aparece David, que había despegado y hecho ese tramo en solitario.. (tal vez espoleado por ver alejarse a sus compañeros en el horizonte..).
Ya volvemos a ser 4,unas palabras por radio y pasando por Fuentidueña de Tajo,la cosa se empieza a mover,, al fondo los molinos girando a toda hostia encarados al este me mosquea mucho..miro gps,, 68km/h..ummmm todavía es pronto, seguimos, los meneos crecen,, me bajo a para ver los arboles que se mueven feamente,, me bajo más para ver las hojas de las parras,, que se mueven más feamente aun...ummm..miro gps,78 km/h...mucha caña Maestro Yoda.. mucha caña.
Me doy media vuelta pa ver como van los demás y están hay.. sin decir na.. pero pidiendo seguir..me vuelvo a dar media vuelta, y miro otra vez gps un pico 82 km/h y 8.6 km para llegar a Aranjuez,son las 10 y pico ya...
Sopeso la situación apoyándome en mi experiencia y decido cancelar la ruta allí mismo por precaución, mas vale parar ahora que tal vez lamentar después. Un vuelo es vuelo.
Buscamos un campito muy llano cerquita de la carretera y aterrizamos con ganas de seguir pero seguros y enteros.
Los demás acataron la decisión, pero se quedaron con ganas de mas,, Rodrigo al vernos aterrizar se fue a ver el castillo de oreja y volvió.... aunque el castillo saldrá muy pequeño en las fotos,seguramente.
Llamamos a nuestro apuesto conductor Juan,que vino a recogernos y cargamos el equipo de 4 voladores en la furgo.
En definitiva una ruta genial que no se completó porque a veces la razón,la experiencia,la precaución y el sentido común, pesan mas que las ganas de seguir y acabar la ruta como sea. las rutas hay que disfrutarlas y si no se disfrutan es mejor bajarse.
Aun así no esta nada mal.
Oka.
Pues vamos!!!
Y así lo hicimos. Después de varios intentos fallidos parecía que esta era la buena,y a las 7 de la mañana debíamos estar todos como clavos preparados para lo que iba a ser nuestra primera ruta medio seria.
El plan de vuelo era despegar, seguir a Valdilecha, llegar al rió Tajo y virar al oeste bajándolo hasta llegar al campo de nuestros compañeros de locos por volar,con Javier Hernandez esperándonos allí. Unas dos doras de vuelo aprox.
Más o menos el horario se cumplió, aunque no la meteo... (como suele suceder en estas rutas... ). Ya que el viento estaba del este un pelín mas fuerte de lo previsto, pero en teoría no seria problema porque solo lo tendríamos de lado un tramo muy corto de la ruta.
A la hora prevista David, Esteban y su cuñado Juan, (gracias Juan por el apoyo y por el madrugón...), Rodrigo y Yo estábamos listos para despegar y comenzar la ruta, sale Esteban el primero bien, luego Yo, Rodrigo y por ultimo David engorilao porque había fallado dos despegues y los demás le habíamos dado por perdido... (cosa ésta que explicare mas adelante.)
Esteban y yo vamos en cabeza hasta Valdilecha, nos quedamos esperando un rato a que los demás terminen de despegar y juntarnos, yo vuelvo a campo real para ver que pasa y despega por fin Rodrigo que me comenta, que David ha decidido quedarse y que no hace la ruta ..mosqueao como una mona....
Los demás seguimos y encaramos el valle del Tajuña para cruzarlo, se movía por Valdilecha así que me prepararé por si acaso.. nada... la vela era una tabla, cojonudo.. cruzamos el valle y al otro lado estaba igual de sano.. nos relajamos un poco y seguimos a Brea del Tajo parloteando por radio y haciendo algunas correcciones de rumbo y transmitiéndolas por radio a los demás compañeros ya que ellos no llevaban gps.
Pasamos Brea y salimos al valle del Tajo con aire casi en calma,todo va bien..
yyy sorpresa!!! aparece David, que había despegado y hecho ese tramo en solitario.. (tal vez espoleado por ver alejarse a sus compañeros en el horizonte..).
Ya volvemos a ser 4,unas palabras por radio y pasando por Fuentidueña de Tajo,la cosa se empieza a mover,, al fondo los molinos girando a toda hostia encarados al este me mosquea mucho..miro gps,, 68km/h..ummmm todavía es pronto, seguimos, los meneos crecen,, me bajo a para ver los arboles que se mueven feamente,, me bajo más para ver las hojas de las parras,, que se mueven más feamente aun...ummm..miro gps,78 km/h...mucha caña Maestro Yoda.. mucha caña.
Me doy media vuelta pa ver como van los demás y están hay.. sin decir na.. pero pidiendo seguir..me vuelvo a dar media vuelta, y miro otra vez gps un pico 82 km/h y 8.6 km para llegar a Aranjuez,son las 10 y pico ya...
Sopeso la situación apoyándome en mi experiencia y decido cancelar la ruta allí mismo por precaución, mas vale parar ahora que tal vez lamentar después. Un vuelo es vuelo.
Buscamos un campito muy llano cerquita de la carretera y aterrizamos con ganas de seguir pero seguros y enteros.
Los demás acataron la decisión, pero se quedaron con ganas de mas,, Rodrigo al vernos aterrizar se fue a ver el castillo de oreja y volvió.... aunque el castillo saldrá muy pequeño en las fotos,seguramente.
Llamamos a nuestro apuesto conductor Juan,que vino a recogernos y cargamos el equipo de 4 voladores en la furgo.
En definitiva una ruta genial que no se completó porque a veces la razón,la experiencia,la precaución y el sentido común, pesan mas que las ganas de seguir y acabar la ruta como sea. las rutas hay que disfrutarlas y si no se disfrutan es mejor bajarse.
Aun así no esta nada mal.
Oka.
sábado, 25 de mayo de 2013
20130525 Por fin un día disfrutón de vuelo...
Dicen que después de la tempestad llega la calma... pues en ello estamos, que ya está bien de tanto agua y tanto viento.
Hoy nos hemos pegado un vuelazo, con viento de sur, más intensidad de lo que decían la previsiones pero con la misma constancia que si estuviéramos en la playa. Seguro que algunos no lo olvidarán en su vida, jajaja.
También hoy se iniciaba Jaime en eso de los helicópteros RC.
Venga unas fotos y unos videos para el recuerdo!
Hoy nos hemos pegado un vuelazo, con viento de sur, más intensidad de lo que decían la previsiones pero con la misma constancia que si estuviéramos en la playa. Seguro que algunos no lo olvidarán en su vida, jajaja.
También hoy se iniciaba Jaime en eso de los helicópteros RC.
Venga unas fotos y unos videos para el recuerdo!
martes, 21 de mayo de 2013
sábado, 23 de marzo de 2013
jueves, 21 de marzo de 2013
Sureste Paramotor-Marzo
Este es el primer video de Rodrigo. Seguro que no será el último.
Buen trabajo!
Buen trabajo!
miércoles, 6 de marzo de 2013
viernes, 1 de marzo de 2013
viernes, 22 de febrero de 2013
martes, 19 de febrero de 2013
domingo, 10 de febrero de 2013
20130209 Extracción y lanzamiento de paracaídas de emergencia (Kukulcán)
Este Sábado hemos acudido cuatro avutardos y muchos amigos al curso de extracción y lanzamiento de paracaídas de emergencia que ha organizado Nacho, de Kukulcán.
Charla formativa, práctica, comida a base de pizzas ricas ricas, plegado, recogida y cierre.
Ha resultado muy interesante ver como han surgido a lo largo del día varias incidencias que hubieran costado más de una vida en situaciones de emergencia real, por lo que se ha puesto de relevancia que la participación regular en el ejercicio de estas prácticas ayuda a salvar vidas en la medida que delata malas prácticas, montajes erróneos y equipos obsoletos. Igualmente ayuda a todos los participantes a familiarizarse con esta parte del equipo tan desconocida para muchos y tan necesaria en esos momentos en que todo se complica y necesitamos otra oportunidad.
Malo, muy malo si esa oportunidad no llega...
Os dejamos unas fotos y videos de la actividad y os invitamos a participar regularmente en estos ejercicios que nos ayudan a elevar nuestro margen de seguridad.
Problemas con la extracción.
Problemas con la instalación.
Problemas con la conservación del material.
sábado, 19 de enero de 2013
Para esos días que no para de llover...
Pues eso a juntarnos en casa de alguno a charlar, tomar algo calentito y hacer modelaje de nuestras habilidades.
Security in Flight II
Película de vídeo en DVD doble, (170 minutos), con extras.
Viene con un libro de 120 páginas (a todo color) sobre los temas que va tocando el vídeo:
-Maniobras, Curso SIV y Emergencias: Orejas, Bandas B, plegadas asimétricas y frontales, pérdidas, barrenas planas, giros centrifugados y barrenas, wingovers, pilotaje, curso Siv y algo sobre acro. Test de homologación con Alain Zoller, reglaje de arneses, twist, corbatas, barrenas bloqueadas, lanzamiento de paracaídas, caidas al agua, etc.
La película está en inglés, pero entregamos otro libro adicional con la traducción al castellano del libro inglés. Está rodada en alta definición y tiene imágenes a cámara lenta, etc. Jocky Sanderson ya demostró en sus películas anteriores (Performance Flying, Speed to Fly y Security in Flight I) que sabe hacer vídeos pedagógicos de gran calidad.
El precio por todo (doble DVD, libro en inglés más libro en castellano) es de 35 € (iva incluido).
A formarse polluelos!
PARAMOTOR, GUÍA COMPLETA
400 páginas a todo color
Gran formato: 21x30 cm
Encuadernación con tapa dura
Profusamente ilustrado, con más de un millar de fotos y dibujos.
Precio: 39 Euros.
Este libro es la adaptación de la 3ª y más reciente edición (2012) de la
Biblia del paramotor de Jeff Goin, best seller mundial de paramotor.
Es un libro muy práctico y completo, destinado tanto a los que aprenden
como a los voladores más veteranos. Atractivo y útil también para
quienes ya leyeron nuestro Manual de Paramotor, porque va mucho más
lejos en todo.
Tiene 30 capítulos que abarcan todos los temas interesantes, con
profundidad y detalle.
En especial la técnica de los paratrikes (carritos), el funcionamiento
de las alas réflex y cuenta con cientos de mapas y ejemplos del
funcionamiento del Espacio Aéreo, convenientemente adaptado al Espacio
Aéreo de la Península Ibérica.
Algunos de los temas que toca:
- Los secretos del despegue y aterrizaje.
- Peligros y cómo abordarlos.
- Conocimientos prácticos sobre meteo.
- Comprender el Espacio Aéreo.
- Como elegir el equipamiento.
- Las cosas que conviene practicar.
- Propulsores, hélices.
- Y las que no debemos hacer.
- Consejos sobre mantenimiento.
- Enseñanza y perfeccionamiento.
- Un master en vuelo de precisión.
- Ganar competiciones.
- Sección sobre los paratrikes.
- Alas con perfiles réflex.
- Pilotaje y seguridad.
Y muchos más.
400 páginas a todo color
Gran formato: 21x30 cm
Encuadernación con tapa dura
Profusamente ilustrado, con más de un millar de fotos y dibujos.
Precio: 39 Euros.
Este libro es la adaptación de la 3ª y más reciente edición (2012) de la
Biblia del paramotor de Jeff Goin, best seller mundial de paramotor.
Es un libro muy práctico y completo, destinado tanto a los que aprenden
como a los voladores más veteranos. Atractivo y útil también para
quienes ya leyeron nuestro Manual de Paramotor, porque va mucho más
lejos en todo.
Tiene 30 capítulos que abarcan todos los temas interesantes, con
profundidad y detalle.
En especial la técnica de los paratrikes (carritos), el funcionamiento
de las alas réflex y cuenta con cientos de mapas y ejemplos del
funcionamiento del Espacio Aéreo, convenientemente adaptado al Espacio
Aéreo de la Península Ibérica.
Algunos de los temas que toca:
- Los secretos del despegue y aterrizaje.
- Peligros y cómo abordarlos.
- Conocimientos prácticos sobre meteo.
- Comprender el Espacio Aéreo.
- Como elegir el equipamiento.
- Las cosas que conviene practicar.
- Propulsores, hélices.
- Y las que no debemos hacer.
- Consejos sobre mantenimiento.
- Enseñanza y perfeccionamiento.
- Un master en vuelo de precisión.
- Ganar competiciones.
- Sección sobre los paratrikes.
- Alas con perfiles réflex.
- Pilotaje y seguridad.
Y muchos más.
Práctica de extracción y lanzamiento de paracaídas de emergencia (Kukulcán) el 09/02/13.
Como en anteriores temporadas el club de vuelo Kukulcán y Volo Volare Paramotor organizan para el próximo 9 de Febrero una jornada de prácticas de lanzamiento de paracaídas de emergencias.Estas prácticas están encaminadas a aportar al piloto mayor conocimiento del material y mejor técnica en la ejecución del lanzamiento.
Para ello el Club monta sobre su campo de vuelo una tirolina de 80 metros de longitud donde los pilotos pueden ejercirtarse en el lanzamiento.
La jornada se completa con unas charlas acerca de la correcta instalación del paracaídas y el correspondiente plegado posterior.
El coste de la actividad es de 45€ (15€ para los pilotos que tengan la licencia federativa FAM del 2013)
El aforo es reducido a 20 pilotos, por lo que será imprescindible reservar plaza previamente.
*** Horario de actividades. ***
- 9:00 Recepción en el Campo de vuelo del Club
- 9:30 Charla con audiovisuales acerca de la instalación y el lanzamiento
- 10:00 Desayuno de hermamdad
- 10:30 Comienzo de los lanzamientos
- 14:30 parada para comida
- 15:30 plegado de paracaídas.
Nota: en el campo sólo se plegarán los paracaidas tipo PDA. Otros modelos como los Rogallo se harán en local cubierto.
El piloto debe llevar su equipo de vuelo completo salvo el parapente ( se trata de simular de manera lo mas real posible las mismas condciones que en vuelo; los paramotores sin gasolina)
Localización:
Club de Vuelo Kukulcán:
Ctr.a Nal I Km. 32 (Acceso por salida 30 junto a urbanización Valdelagua
Aeródromo Loring. San Agustín del Guadalix. Madrid
Telf de contacto 609 265 625 y en info@kukulcan.es
lunes, 7 de enero de 2013
sábado, 5 de enero de 2013
jueves, 3 de enero de 2013
Vuelos de Aerolineas Avutardas para mañana día 04/01/13
Ding, dong, dinggggg!
Señores pasajeros, les informamos que Aerolineas Avutardas lanzará al aire en el día de mañana una serie de aerodinos. Lo hará en jornada matutina a eso de las 10:00h y en vespertina a las 15:00h.
Vuele usted cuando le plazca con Aerolineas Avutardas de Campo Real, pero vuele coño!
Felices vuelos 2013.
Señores pasajeros, les informamos que Aerolineas Avutardas lanzará al aire en el día de mañana una serie de aerodinos. Lo hará en jornada matutina a eso de las 10:00h y en vespertina a las 15:00h.
Vuele usted cuando le plazca con Aerolineas Avutardas de Campo Real, pero vuele coño!
Felices vuelos 2013.
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